В июне 2020 года в России стартовал пилотный проект, связанный с тестированием онлайн-тахографов. В будущем ими статут оснащаться все новые модели автобусов и грузовиков. Приборы интегрируются с автоматизированной системой «Тахографический контроль», обеспечивающей мониторинг соблюдения установленной скорости и выполнение норм труда и отдыха водителей.
Цель и сроки введения онлайн-тахографии
Инициатива законопроекта о введении в стране онлайн-тахографии принадлежит чиновникам Минтранса РФ. Планируется, что в случае принятия документа депутатами во время осенней сессии он вступит в силу через год в столице и Подмосковье, а еще через 2 года во всех субъектах РФ.
Штрафы за выявленные нарушения предполагается выписывать не автоматически. Данные о фактах однозначного несоблюдения требований будут направляться инспектору, который берет на себя ответственность по каждому случаю. Авторы инициативы считают, что онлайн-тахограф сможет снизить нагрузку на автоинспекторов и ускорит анализ информации посредством автоматизированной системы.
Тестирование системы предполагается завершить к началу 2021 года. К этому времени должна быть проработана установка приборов и их интеграция с системой передачи сведений. Участниками пилотного проекта стали 20 наиболее крупных городов страны. Устройства размещаются на общественном транспорте. Известно, что к работе над проектом привлечено предприятие ЛиАЗ.
Как оценивают инициативу Минтранса автоэксперты
По мнению автоэкспертов, запуск онлайн-тахографов может привести к появлению ряда проблем. Как пояснил юрист организации «Свобода выбора» С. Радько, выписать штраф сейчас допускается в ручном режиме и автоматически (в этом случае постановление доставляется почтовым отправлением). Для каждого из этих вариантов тахографы должны быть сертифицированы и одновременно приравнены к устройствам идентификации скоростного режима аналогично используемым ГИБДД средствам видеофиксации.
Как считают эксперты, чтобы не допускать ошибок нужно обеспечить точность выполняемых измерений, поэтому настройки прибора не должны вызывать вопросов. При этом известно, что сигнал со спутника может иметь значительные погрешности, прежде всего, в большом городе.
Пока остается неясным, как поступать если штраф выписывается одновременно стационарной видеокамерой и онлайн-тахографом, так как законодательство не допускает двойной ответственности за одно и то же нарушение. Еще одна проблема — слишком высокая цена столь сложного прибора для компаний-перевозчиков.
